Fallos de los sensores de oxígeno

Los nuevos sensores de oxígeno tienen una vida útil promedia. Aconsejamos que se realice un test de las funciones del sensor cada 20 000km o en una fecha establecida. Después de tal kilometraje, los sensores pueden quedarse anticuados o no funcionar correctamente, por lo que hay que sustituirlos. Sin embargo, si son defectuosos prematuramente, esto significa que tu vehículo tiene algún tipo de problema. Deberás de resolver ese problema inmediatamente. Simplemente sustituir el sensor de oxígeno no solucionará el problema de tu vehículo. Por lo tanto, antes de sustituir el sensor de oxígeno, asegúrate de que el problema que haya causado su fallo prematuro haya sido eliminado correctamente.

Fallo	Causas	Efectos
Contaminación del sensor de oxígeno por el refrigerante anticongelante	Las juntas del motor gastadas o dañadas o los componentes que causan pérdidas de refrigerante en el escape. El etilenglicol del refrigerante contamina el sensor de oxígeno.	Salida de señal del sensor más lento o faltante. La cabeza muestra un escalado de gris sobre metal blanqueado.
Contaminación del sensor de oxígeno por silicona	Partículas de silicona en el combustible o en la mezcla de aire/combustible que contaminan el sensor de oxígeno.	Salida de señal del sensor más lento o faltante. El sensor muestra una cabeza completamente blanqueada.
Contaminación del sensor de oxígeno por plomo	El combustible de mala calidad puede contener plomo. El plomo en la mezcla de combustible contamina rápidamente el sensor de oxígeno.	Salida de señal del sensor más lento o faltante. La cabeza del sensor muestra un metal rojo/marrón.
Contaminación del sensor de oxígeno por depósitos de hidrocarburo	Electroválvulas de control de aire defectuoso o motor paso a paso, sensores de presión defectuosos y otros componentes de gestión de motor causan una mezcla demasiado grasa, lo cual contamina el sensor de oxígeno.	Salida de señal del sensor más lento o faltante. La cabeza del sensor muestra depósitos de hidrocarburo negros.
Contaminación del sensor de oxígeno por vapores de aceite	Unos aros del pistón desgastados, juntas del motor desgastadas o dañadas o componentes que causan una presión de los gases en el aceite o pérdida en el escape. Los vapores de aceite contaminan el sensor de oxígeno.	Salida de señal del sensor más lento o faltante. La cabeza del sensor muestra depósitos de aceite grasos.
Señales del sensor de oxígeno modificados por una mala conexión eléctrica	La humedad o suciedad en el conector del sensor, así como una conexión del cableado incorrecta de los sensores “universales”, una pérdida de conexión a tierra de los sensores de 3 cables debido a la corrosión o suciedad en el roscado, etc., crean problemas eléctricos que afectan tanto al sensor como la unidad de control electrónico del motor.	El sensor funciona con una característica desfasada o con unos niveles de señal incorrectos; o no ofrece salida de señal. Ulteriores daños pueden ocurrir al mismo sensor o incluso a la unidad de control electrónica del vehículo.
Sensor de oxígeno sobrecalentado	Un módulo de ignición defectuoso, un tiempo de ignición incorrecto, un avance de chispa excesivo, causan picado de bielas y de pre-encendido, con una pérdida de poder. El escape ha alcanzado una temperatura demasiado alta y ha sobrecalentado el sensor.	El sensor está dañado y ya no ofrece salida de señal. Los efectos del sobrecalentamiento son visible en la cabeza del sensor.
Fractura del sustrato de cerámica del sensor de oxígeno	El agua fría encima de un sensor de oxígeno muy caliente puede causar un enfriamiento repentino del sensor, el cual se transmite al sustrato de cerámica interior y causa su fractura.	El sensor está dañado y ya no ofrece salida de señal. Pueden verse la cerámica rota dentro y otros efectos encima de la cabeza del sensor.
Sensor de oxígeno dañado por causas externas	Los escombros o piedras en la carretera que golpeen un sensor de oxígeno instalado debajo del vehículo, o cualquier otro choque mecánico fuerte, dañan la funda o cable del sensor causando una interrupción del juego de cables.	El sensor está dañado y ya no ofrece salida de señal. Pueden verse los efectos sobre la funda del sensor y/o el juego de cables.