Kegagalan Sensor Oksigen

Sensor oksigen baru memiliki masa pakai rata-rata. Kami menyarankan agar fungsi sensor diuji setiap 20.000 km atau pada jangka waktu tertentu. Setelah jarak tempuh tersebut, akibatnya adalah sensor yang sudah tua atau rusak sehingga harus diganti. Namun, jika rusak sebelum waktunya, berarti kendaraan anda mengalami masalah. Anda harus segera menyelesaikan masalah tersebut. Penggantian sensor oksigen yang sederhana tidak akan menyelesaikan masalah kendaraan anda. Oleh karena itu, sebelum mengganti sensor oksigen, pastikan bahwa masalah yang menyebabkan kegagalan awal telah diatasi dengan benar.

Kegagalan	Penyebab	Efek
Kontaminasi sensor oksigen oleh antibeku cairan pendingin	Gasket atau komponen mesin yang aus atau rusak menyebabkan kebocoran cairan pendingin pada knalpot. Pendingin etilen glikol (antibeku) mencemari sensor oksigen.	Keluaran sinyal sensor lebih lambat atau hilang. Kepala menunjukkan sisik abu-abu di atas logam yang memutih
Oxygen sensor contamination by silicone	Silicone particulates in fuel or in the air/fuel mixture which contaminate the oxygen sensor.	Slower or missing sensor signal output. Sensor shows a fully whitened head.
Kontaminasi sensor oksigen oleh silikon	Bahan bakar berkualitas buruk mungkin masih mengandung timbal. Timbal dalam campuran bahan bakar dengan cepat mencemari sensor oksigen	Keluaran sinyal sensor lebih lambat atau hilang. Kepala sensor menunjukkan logam berwarna merah kecoklatan
Kontaminasi sensor oksigen oleh depot hidrokarbon	Katup listrik atau motor stepper kontrol udara idle yang rusak, sensor tekanan yang rusak, atau komponen manajemen mesin lainnya menyebabkan campuran terlalu kaya, sehingga mencemari sensor oksigen	Keluaran sinyal sensor lebih lambat atau hilang. Kepala sensor menunjukkan endapan hidrokarbon hitam.
Kontaminasi sensor oksigen oleh asap minyak	Ring piston yang aus, gasket atau komponen mesin yang aus atau rusak menyebabkan kebocoran oli atau kebocoran pada knalpot. Asap oli mencemari sensor oksigen	Keluaran sinyal sensor lebih lambat atau hilang. Kepala sensor menunjukkan endapan minyak berminyak.
Sinyal sensor oksigen diubah oleh sambungan listrik yang buruk	Kelembaban atau kotoran pada konektor sensor, serta sambungan kabel yang buruk atau salah pada sensor "universal", hilangnya ground sensor 3 kabel karena korosi atau kotoran pada ulir, dll. menyebabkan masalah kelistrikan yang mempengaruhi sensor dan akhirnya unit kontrol elektronik mesin	Sensor bekerja dengan karakteristik yang berubah-ubah, atau level sinyal yang salah; atau tidak memberikan keluaran sinyal. Kerusakan lebih lanjut dapat mengakibatkan sensor itu sendiri atau bahkan unit kendali elektronik kendaraan.
Sensor oksigen terlalu panas	Modul pengapian rusak, waktu pengapian tidak tepat, percikan api berlebihan, menyebabkan penyalaan awal dan ketukan mesin, serta kehilangan tenaga. Suhu knalpot terlalu tinggi dan sensor menjadi terlalu panas.	Sensor rusak dan tidak lagi memberikan keluaran sinyal. Efek overheating terlihat pada kepala sensor.
Patahnya substrat keramik sensor oksigen	Air dingin pada sensor oksigen yang sangat panas dapat menyebabkan pendinginan mendadak pada sensor, yang diteruskan ke substrat keramik bagian dalam dan menyebabkannya pecah.	Sensor rusak dan tidak mengeluarkan sinyal lagi. Keramik pecah di bagian dalam dan efek lain pada kepala sensor dapat terlihat.
Sensor oksigen rusak karena penyebab eksternal	Puing-puing jalan atau batu yang mengenai sensor oksigen yang dipasang di bawah kendaraan, atau guncangan mekanis keras lainnya, merusak kotak sensor atau kabel yang menyebabkan korsleting atau terputusnya rangkaian kabel.	Sensor rusak dan tidak lagi memberikan keluaran sinyal. Efek pada rumah sensor dan/atau rangkaian listrik dapat diamati.